La nautica italiana si prepara all’autunno di fiere e manifestazioni, con il vento in poppa. Dal 2015, il comparto ha rilevato tassi di crescita a doppia cifra, arrivando a toccare il 20 per cento. Il merito, oltre alla ripresa del mercato domestico e alla locomotiva export, è da attribuire al settore delle imbarcazioni di lusso, di cui l’Italia detiene il 45% del mercato.
Secondo i dati del Global Order Book 2019, ripresi da L’Economia, i cantieri navali del Belpaese “coprono da soli una quota che supera il 20% degli ordini mondiali”. Le tre navi ammiraglie della flotta nazionale sono Sanlorenzo, Ferretti e Benetti-Azimut, colossi dalla forte impronta internazionale, due dei quali (Sanlorenzo e Ferretti) si starebbero preparando ad ‘attraccare’ a Piazza Affari. Possibilità non ancora prevista, invece, da Benetti-Azimut che, con un valore della produzione pari a 900 milioni di euro, ha recentemente annunciato lo stanziamento di 115 milioni per rafforzare la capacità produttiva e sviluppare nuovi prodotti nei prossimi tre esercizi.
Sono già salpate, invece, le manifestazioni dedicate al comparto: la scorsa settimana hanno preso il via i saloni nautici di Cannes e di Southampton, cui seguiranno a ruota il Salone Nautico di Genova il 19 e il salone di Monaco il 25, mentre ad ottobre sarà la volta di quelli di Barcellona e Fort Lauderdale. Per la kermesse genovese è già un successo: rispetto all’edizione dello scorso anno, i biglietti acquistati online per visitare l’edizione numero 59 del Salone Nautico di Genova sono cresciuti del 136%, dato in continuo aumento alla vigilia del salone, che accoglierà 986 espositori per oltre mille imbarcazioni e coinvolgerà la città con 98 eventi.
