Oxford Street, tra le mete principali dello shopping londinese, si appresta a diventare un’aera pedonale. Lo ha annunciato Sadiq Aman Khan, nuovo sindaco della città, che intende chiudere la strada al traffico entro il 2020 proibendo ai veicoli di circolare da Tottenham Court Road fino all’ingresso della metropolitana di Bond Street. Il progetto rientra nel piano per combattere l’elevato tasso di inquinamento della capitale inglese e sarà messo in pratica gradualmente partendo da giorni car-free e weekend a piedi prima di passare alla chiusura definitiva. New West End Company, organizzazione che rappresenta alcuni dei negozianti in Oxford Street, Bond Street e Regent Street sembra scettica in proposito. Pur accogliendo positivamente i tentativi di ridurre il traffico proposti dal sindaco, il dubbio è quanto la chiusura di una singola area possa influire su un problema di portata ben più ampia.
Anche a Milano da tempo si parla di pedonalizzare via Montenapoleone, con pareri discordanti. Nel 2008 Assoedilizia faceva eco al parere di Giorgio Armani, contrario alla chiusura del traffico nel Quadrilatero per il possibile isolamento della zona. Più di recente, tra i negozianti di Montenapo qualcun non aveva nascosto l’idea di rendere la via, al contrario, ancora più accessibile alle auto dei clienti di lusso.
Per contro, nel 2011 si era addirittura parlato di una maxi isola pedonale che andasse a coprire quasi due chilometri: da via Torino a via Montenapoleone. I sostenitori della walking zone portano ad esempio il successo di via Dante, strada chiusa al traffico ma anche ricca di avventori.
