Dietro un restyling ci sono semplici ragioni di aggiornamento e di evoluzione del prodotto, ma qualche volta anche delle motivazioni più profonde. Nel caso della nuova C-Max, per esempio, il ritocco estetico segna una svolta importante nella strategia Ford che coinvolge sia il marketing sia il design. Si comincia dal nome, che ora è semplicemente C-Max, abbandonando ogni riferimento alla Focus, per indicare la sostanziale autonomia del modello e codificare la sua appartenenza alla categoria delle “max” assieme alla sorella maggiore S-Max. La parentela è poi enfatizzata dallo stile che è ora molto più vicino, non solo nell´impostazione ma nei particolari estetici e nei riferimenti a quello che in Ford chiamano “kinetic design”. Infatti C-Max, S-Max e la nuova Mondeo, sono le prime vetture a esprimere compiutamente l´evoluzione stilistica del marchio e, a guardare la storia recente, appaiono come un´autocritica dopo una fase orientata al conservatorismo.
«È vero, avevamo messo in cima alla lista la funzionalità, il packaging e il dinamismo, nella convinzione che dare al pubblico più contenuti sarebbe bastato. Così, dopo il successo dell'edge design (quello della prima Focus), era stato deciso di adottare uno stile semplicemente evolutivo, un po' sull'onda di quanto fatto dalla Golf». La diagnosi è di Claudio Messale, responsabile del design della Ford Europa, in prima linea nel processo di rinnovamento estetico di cui spiega la filosofia. «Oggi c´è più concorrenza e bisogna farsi notare. Serve una personalità distintiva, un Dna Ford riconoscibile ed emozionante. Solo 5 o 6 anni fa tutti eravamo più prudenti, poi il mondo dell'auto si è avvicinato a quello della moda, si può parlare di fashion-design».
In pratica il primato passa dalla tecnica al design?
Per contenuti e prestazioni siamo tranquilli, riteniamo di essere leader nelle rispettive classi, quello che mancava era un po' più di emozione, qualcosa che rendesse le nostre auto più desiderabili.
Come si può spiegare il «kinetic design»?
Potrei dire che l´elemento fondamentale è un corpo atletico, fatto di muscolatura e di tendini. Significa avere superfici gonfie e linee nette che compongono un insieme armonioso.
Quanto tempo ci vorrà perché tutta la gamma Ford sia omologata al nuovo stile?
Entro il 2008, fra restyling e nuovi modelli.
L'affermazione di un design specifico per l´Europa sancisce definitivamente la separazione dai modelli americani?
Per il momento sì, anche se ciò riguarda sostanzialmente l´aspetto esterno; in futuro però ci potrebbero essere sviluppi diversi, legati al fatto che negli USA di dovrebbe andare verso auto più compatte e leggere, quindi più vicine ai nostri standard.
Estratto da La Repubblica del 11/12/06 a cura di Pambianconews