Land Rover scrive oggi il nuovo capitolo di una storia di innovazione pionieristica che è stata il segno distintivo della Range Rover per oltre 50 anni. La quinta generazione di Range Rover porta la filosofia del design modernista di Land Rover a un livello superiore, combinando grazia estetica con raffinatezza tecnologica e, per la prima volta, spazio per sette adulti.
La Nuova Range Rover, a quattro, cinque o sette posti disponibili su passo standard e lungo, è caratterizzata da tre linee che risalgono alle origini del modello e creano una forma quasi a goccia: la linea discendente del tetto, la linea di cintura forte, con la sua enfasi orizzontale, e la linea ascendente delle soglie. Queste caratteristiche distintive si combinano con uno sbalzo anteriore tipicamente corto e un nuovo e distintivo posteriore boat tail, completo di pratico portellone diviso, per creare un profilo elegante che trasmette l’importante presenza di Range Rover. In aggiunta, la parte anteriore è esaltata dalla grafica della griglia più profonda e dai fari intersecanti, mentre la linea del cofano a conchiglia, caratteristica di ogni Range Rover dal 1970, continua in un’unica piega che percorre la lunghezza del veicolo e termina con una forma a lingotto sul quarto posteriore.
A incorporare tutti gli elementi della filosofia modernista è proprio la parte posteriore, definita da gruppi ottici racchiusi in un unico pannello Gloss Black e hidden-until-lit, ossia nascosti fino all’accensione. Una soluzione che rispecchia la volontà espressa da Massimo Frascella, design director di Jaguar Land Rover, di rendere “tutto puro e libero da ogni ornamento superfluo”.
“La nuova Range Rover trasmette istantaneamente una sensazione di incredibile integrità di progetto”, sostiene a sua volta Alan Sheppard, direttore del design degli interni di Land Rover. La pulizia estetica esalta infatti sia le proporzioni eleganti del veicolo sia gli interni moderni, sostenuti da tecnologie intuitive.
Le proporzioni dell’abitacolo anteriore hanno una notevole leggerezza strutturale, grazie anche a un touchscreen da 13,1 pollici in vetro flottante curvo, il più grande mai montato su una Land Rover. Il quadro strumenti è progettato in modo simile, come un pannello di vetro semi-flottante, mentre il volante riprende il tema degli interni, con un forte dettaglio orizzontale e controlli nascosti fino all’accensione.
La semplicità del design lascia dunque ai materiali il centro della scena. Sulla Range Rover è offerto un tessuto in misto lana Kvadrat remix, come opzione interna leather-free, in abbinamento al materiale tecnico Ultrafabrics, che ha tutte le qualità tattili della pelle, ma è il 30% più leggero e la sua produzione genera il 75% di anidride carbonica in meno.
Per chi invece preferisce la pelle, sono disponibili opzioni semi-anilina e, per la prima volta, quasi-anilina, denominazione con cui si indica una pelle più morbida, con meno trattamenti e meno pigmentazione artificiale per un feel più naturale, pur rispondendo agli standard di durata della Land Rover.
Un’attenzione all’ambiente che si riflette nelle prestazioni degli ibridi plug-in (Phev) Extended-Range. I dati certificati confermano che i Phev offriranno 113 km di guida elettrica secondo gli standard Wltp con emissioni di anidride carbonica a partire da 18 g/km, il che si traduce in un’autonomia Ev in guida reale di 88 km. La nuova Range Rover è, inoltre, uno dei pochi Phev a offrire una capacità di ricarica rapida da 50 kW Cc e può caricare la batteria fino all’80% in meno di un’ora.
Oltre ai modelli ibridi plug-in Extended-Range, che combinano una guida quasi silenziosa esclusivamente elettrica e prestazioni senza sforzo con i propulsori P510e e P440e, la Nuova Range Rover è disponibile anche con una scelta di sei cilindri a benzina e diesel mild-hybrid (Mhev) e con un nuovissimo V8 da 530 Cv.
In linea con la strategia Reimagine di Land Rover, una Range Rover all-electric entrerà a far parte della famiglia nel 2024, offrendo per la prima volta una guida costantemente a zero emissioni.
