Luca di Montezemolo e Diego Della Valle imprenditori nel trasporto passeggeri sull'alta velocità ferroviaria. Il presidente della Fiat e l'inventore delle Tod's sono insieme nella Ntv, Nuovo Trasporto Viaggiatori, con l'imprenditore napoletano Giovanni Punzo e Giuseppe Sciarrone, che ricorda di essere stato il primo «liberalizzatore» nel comparto ferroviario italiano con Rail Traction Company, nata nel 2000 per sviluppare il traffico merci sul Brennero e che, con il motto «qualità sulle rotaie», oggi conta 12 coppie di treni al giorno tra l'Italia e la Germania.
Il passo dell'iniziativa è dettato anche dai tempi dell'acquisto dei treni, circa tre anni. L'operazione imprenditoriale intende trarre vantaggio dalla liberalizzazione del sistema ferroviario avviata nel 2000-2001, su spinta dell'Europa, dall'allora ministro dei Trasporti, Pierluigi Bersani, e sfruttare a fondo il sistema dell'alta velocità ferroviaria italiana che sta prendendo corpo, «una struttura importante per cambiare in modo significativo il Paese», dice il presidente di Ntv. L'offerta è tutta da studiare ma sarà senza dubbio differenziata: già si pensa a treni per i businessmen ma anche per gli studenti che intendono prepararsi nelle migliori Università lontano da casa.
«È un'operazione fatta esclusivamente su base imprenditoriale, senza aiuti e sostegni», spiega Sciarrone, ad della Rail Traction Company, già direttore del Centro studi sistemi di trasporto del gruppo Fiat, segretario generale della programmazione economica dei Trasporti in Italia (Cipet) e direttore dell'area trasporto delle Fs. Con Sciarrone presidente, siedono personalmente nel consiglio della Ntv Luca di Montezemolo, Diego Della Valle e Giovanni Punzo. La Ntv, iscritta alla camera di Commercio di Roma a metà dello scorso dicembre con un capitale di un milione di euro, è partecipata per il 31,67% ciascuna dalla Finanziaria Sviluppo, società personale di Montezemolo, Fa.Del. srl della famiglia Della Valle e da S.I. Servizi Imprenditoriali di Giovanni Punzo. Sciarrone ha il 5% tramite Reset 2000. Nell'oggetto sociale compaiono il trasporto ferroviario ma anche la produzione e la vendita di servizi accessori quali la ristorazione a bordo dei treni e in stazione, trasporti stradali di accesso e ingresso dalle stazioni e l'assistenza ai clienti.
Il Sole 24 Ore del 12/01/07 a cura di Pambianconews
